而藏在船舱里的我国自主研发的超大功率泥泵就像挖泥船的心脏，保障挖出的泥沙能高效抽吸到船上的泥舱内，并实现耙吸船12公里远距离泥沙吹排。“浚广”轮上首创的可调节双艏喷系统，就像两支巨大的高压喷枪，使泥沙喷排效率翻倍。
中交天航局副总工程师 “通浚”轮监造组组长 蔡建军：“通浚”轮安装了智能监控综合管理平台，集成智能航行、动态跟踪疏浚、水下地形智能感知等模块，典型工况下可以实现挖泥、抛泥、吹泥作业的“一键疏浚”和“浚驾测合一”，1名船员便可完成所有航行和施工任务。
除了更智能，两船都配备甲醇预留双燃料发动机，动力效率与同类船舶相比提升30%，更加绿色低碳环保。两船具备无限航区航行能力，可在八级风浪条件下作业。
中国船舶集团首席专家 费龙：作为新一代高端化、智能化、绿色化耙吸挖泥船，“通浚”轮和“浚广”轮具备“强破土、大挖深、远运距、长吹距”等疏浚性能，更加智慧高效全能环保。关键技术自主可控，核心装备国产化，实现了“国轮国造”，是我国疏浚装备迈入全球领先行列的重大成就，同时促进疏浚装备全产业链协同创新。
今天“通浚”轮和“浚广”轮的下水，相当于“毛坯房”建成，后续还要进行疏浚机具、智控系统安装等“精装修”，计划将于今年年底进行海试并交付使用。
挖泥船：水下基建“神器”
挖泥船也叫疏浚船，是港口清淤、航道挖掘、填海造陆等“水下基建”的“神器”。今天下水的“通浚”轮和“浚广”轮是耙吸式的挖泥船。那么，挖泥船还有哪些类型、有什么应用，一起来了解。
现代化挖泥船主要分为耙吸式、绞吸式和斗式等类型。
耙吸式挖泥船两侧有一条长长的“手臂”，作业时将耙管伸入海底，利用耙头松动淤泥，然后通过泥泵将淤泥吸到泥舱里，装满后航行至作业区进行填海造陆。它施工范围广、运载距离远、挖掘深度深，主要应用于航道维护升级、深海取砂、外海吹填等工程作业。以“通途”轮、“浚洋1”轮为代表的耙吸挖泥船，实施了天津港航道升级、科伦坡港口城吹填造地等工程。
绞吸式挖泥船前方有一个巨大的绞刀头，上面的绞刀齿像一颗颗锋利的“铁齿钢牙”，可以将海底坚硬的岩石轻松破碎，它没有耙吸船那种像“肚子”一样的泥舱，而是通过长长的输泥管线，把泥沙吹填至十几公里以外。它施工精度高、能挖硬质岩、输送距离远。主要应用于航道开挖、码头泊位升级、江河湖库清淤等工程。以“天鲸号”“天鲲号”“浚澜”船为代表的绞吸挖泥船，在平陆运河航道建设、连云港港航道升级、官厅水库治理等工程中独当一面。
还有一种就是斗式挖泥船，它的挖掘更精准，主要应用于海底障碍物处理、硬质岩石挖掘等工程。其中“金雄”轮、“金建”轮就是港珠澳大桥、深中通道海底沉管隧道基槽开挖的“开路先锋”。
此外，各类挖泥船还广泛用于国内外港航疏浚、深远海取砂、吹填造陆、深海采矿、管沟开挖回填、碎石基床及深海管道铺设等场景。
（总台央视记者 李伟代 黄成）返回搜狐，查看更多